摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運的政策支持有哪些的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運的政策支持有哪些的解答，讓我們一起看看吧。網(wǎng)絡(luò)貨運最新政策有... 大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運的政策支持有哪些的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運的政策支持有哪些的解答 ，讓我們一起看看吧。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
- 網(wǎng)絡(luò)貨運最新政策有哪些？
- 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是否有政策優(yōu)惠？
- 天津-2020年網(wǎng)絡(luò)貨運最新政策通知？
- 網(wǎng)絡(luò)貨運實現(xiàn)降本增效的四種方式？
- 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開票有哪些規(guī)定要求？
網(wǎng)絡(luò)貨運最新政策有哪些？
好伙伴據(jù)交通廳發(fā)布通知獲悉 ，2021年12月31日，交通運輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于延長《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》有效期的公告 。公告指出：為深入貫徹落實國務(wù)院關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的決策部署 ，延長《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（交運規(guī)〔2019〕12號）有效期延長至2023年12月31日 。除了時間上延期兩年以外 ，和之前的政策相比并無任何變化。網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)要求的條件依然是以下幾點：
1 、xx省網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營申請表
2 、平臺功能說明書
3、ICP證（增值電信業(yè)務(wù)許可證）
4 、三級等保
5 、xxx企業(yè)線上服務(wù)能力認定結(jié)果
6、《安全生產(chǎn)管理制度》 、《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》 、《安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程》、《駕駛員和車輛資質(zhì)登記查驗制度》 、《托運人身份查驗登記制度》 、《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《信息安全管理制度》
7、配備專職安全管理人員/設(shè)立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理部門
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是否有政策優(yōu)惠？
有的 。政策上最大的優(yōu)惠體現(xiàn)在稅務(wù)上面，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可以開具9%的增值稅發(fā)票 ，幫助極難開票的個體司機和中小物流企業(yè)開票 ，幫助物流企業(yè)走出了白條做賬的灰色地帶，促進物流行業(yè)的良性健康發(fā)展 。
福建好運聯(lián)聯(lián)信息科技有限公司就是首批網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)之一，目前 ，他們的業(yè)務(wù)已經(jīng)觸及全國各地 ，不僅解決了司機開票的問題，還大大減少了空駛率 ，也降低了貨主的發(fā)貨費用。
天津-2020年網(wǎng)絡(luò)貨運最新政策通知？
按照《交通運輸部國家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)＜網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法＞的通知》（交運規(guī)〔2019〕12號 ，以下簡稱《辦法》，附件1）和《交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)<網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南>等三個指南的通知》（交辦運函〔2019〕1391號 ，以下簡稱《指南》）的要求 ，全國無車承運人試點工作于2019年12月31日結(jié)束 。從2020年1月1日起，符合條件的企業(yè)可按照《辦法》的規(guī)定要求 ，申請經(jīng)營范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運”的道路運輸經(jīng)營許可 。
準入條件按照《辦法》第六條規(guī)定申領(lǐng)道路運輸經(jīng)營許可證的（含設(shè)立子公司） ，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
1 、網(wǎng)絡(luò)平臺注冊有合法有效營運資質(zhì)的車輛（從事普通貨物運輸經(jīng)營的總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛除外）;
2 、網(wǎng)絡(luò)平臺注冊有合法有效從業(yè)資格的駕駛?cè)藛T（使用總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通道路貨物運輸經(jīng)營的駕駛?cè)藛T除外）;
3、有健全的安全生產(chǎn)管理制度 、安全生產(chǎn)責(zé)任制度 、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 、實際承運人資質(zhì)登記查驗制度 、保險賠付機制等;
4、具備《辦法》第七條規(guī)定的與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服務(wù)能力；
5 、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu) 、配備專職安全生產(chǎn)管理人員，并按時完成交通運輸部安全考核；
6、法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。 企業(yè)平臺建設(shè)申報企業(yè)要按照交通運輸部《指南》和《天津市網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營運行監(jiān)測平臺接入指南》（市監(jiān)測平臺下載）的要求 ，開發(fā)用于網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營的互聯(lián)網(wǎng)平臺 ，并將平臺接入市監(jiān)測平臺 。
申報企業(yè)用于網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營的互聯(lián)網(wǎng)平臺和面向?qū)嶋H承運人的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的信息內(nèi)容和服務(wù)功能，應(yīng)包含但不限于以下功能： 平臺為托運人 、實際承運人提供真實 、有效的貨源及運力信息，并對貨源及車源信息進行管理 ，包括但不限于信息發(fā)布、篩選、修改 、推送 、撤回等功能 。 各級交通運輸管理部門要高度重視 ，加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，積極配合稅務(wù)等相關(guān)部門著力強化網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者的全程運輸責(zé)任和依法納稅義務(wù) ，堅守運輸安全“底線 ”和稅收安全“紅線 ” ，加強對不規(guī)范運營行為的監(jiān)管，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運新模式健康發(fā)展。各區(qū)審批部門積極做好網(wǎng)絡(luò)貨運道路運輸經(jīng)營許可工作 ，網(wǎng)絡(luò)貨運道路運輸經(jīng)營許可證單獨核發(fā) ，有效期至2021年12月31日止。
網(wǎng)絡(luò)貨運實現(xiàn)降本增效的四種方式？
降本增效： 在降低成本和提高效率的四種方式中：結(jié)構(gòu)削減、機構(gòu)削減 、技術(shù)削減和管理減少 。應(yīng)該說，降低成本的技術(shù)和項目管理 ，這意味著是網(wǎng)絡(luò)貨運的具體體現(xiàn) ，勢必推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強和促進在運輸和物流的總成本降低需要認識到的重要性 。 高質(zhì)量發(fā)展 ，推進新經(jīng)濟； 公路運輸高質(zhì)量發(fā)展是新要求。公路運輸作為一種綜合性的交通運輸系統(tǒng) ，承載著近大量的運輸流量，與快遞 、新零售、速遞等新型業(yè)務(wù)模式有著密切的聯(lián)系 。因此，政策是促進該行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)； 滿足平臺經(jīng)濟的要求； 對應(yīng)于新的道路網(wǎng)絡(luò)管理做法 ，以鼓勵輕資產(chǎn)運營 ，而且還實現(xiàn)了平臺，促進經(jīng)濟規(guī)范的健康發(fā)展 ，呼應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+面向道路運輸; 公路運輸企業(yè)不需要投入大量資金購買和維護車輛 ，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺資源整合和配置的實質(zhì)是實現(xiàn)高效的物流管理 。產(chǎn)業(yè)碎片化是多年積累的歷史問題，通過出臺措施 ，可以整合和提升政策導(dǎo)向。 安全責(zé)任為導(dǎo)向； 網(wǎng)絡(luò)貨運管理方法有安全底線 ，守住底線的生產(chǎn)安全防范和控制風(fēng)險是主要任務(wù)；要求網(wǎng)絡(luò)貨運管理措施符合運營要求，實際承運人證明資質(zhì) ，貨物裝載和運輸過程管理 ，對其實施安全生產(chǎn)主體的責(zé)任，對所有網(wǎng)絡(luò)貨運運營商提出了很高的要求 。以下是交通運輸廳對網(wǎng)絡(luò)貨運頒布的相關(guān)文件； 技術(shù)性指導(dǎo)文件 網(wǎng)絡(luò)貨運出臺相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準和業(yè)務(wù)服務(wù)標(biāo)準等一系列技術(shù)指導(dǎo)文件 ，然后促進市場公平 ，規(guī)范的競爭; 行業(yè)方面：從第三方到網(wǎng)絡(luò)平臺貨運管理，我們可以看到主管部門加強了發(fā)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟 、平臺經(jīng)濟和規(guī)模經(jīng)濟的決心 。好伙伴旗下的貨超多是先進的無車承運人平臺，幫助了來自全國各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請 、技術(shù)支持 ，網(wǎng)站、公眾號一站式搭建 。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開票有哪些規(guī)定要求？
2020年1月1日《辦法》正式施行 ，隨后通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的建立，平臺賦有代開增值稅專用發(fā)票的功能 ，這也是相關(guān)部門所允許的 ，符合相關(guān)要求 。這讓我們認識到平臺開票合規(guī)性的重要。 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在開票的時候，據(jù)要求使用自有的增值稅發(fā)票稅控開票平臺 ，按3％的稅率代開增值稅專用發(fā)票；并在發(fā)票備注欄注明會員的納稅人名稱 ，納稅人識別號，裝運地點 ，到達地點 ，車輛編號和運輸貨物信息 。這點就強調(diào)合規(guī)代開發(fā)票的重要性及解決開票難的問題 。 政策強調(diào)，開放的業(yè)務(wù)平臺必須通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺來管理企業(yè) ，通過明確數(shù)據(jù)導(dǎo)入杜絕企業(yè)間復(fù)制等方式的開放。 平臺合規(guī)開票的規(guī)范 ，進一步規(guī)范物流市場。 深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%；將交通運輸業(yè) 、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9% 。 此外，大多數(shù)個體司機也需要通過該平臺繳納個人所得稅收入 ，值得注意的是 ，司機開票平臺的這一部分不會從運費支付給司機的費用中扣除 。 比如好伙伴，為確保平臺功能滿足相關(guān)部門要求及企業(yè)需求的真實性 ，平臺在創(chuàng)立發(fā)展之初就建立了一個嚴格的會員進行認證信息審核管理機制 ，而且平臺每一單都做到經(jīng)濟業(yè)務(wù)流 、信息流、資金流 、票據(jù)流 、貨物軌跡流“五流合一”。同時，平臺實現(xiàn)全程介入貨主與司機的貨運公司業(yè)務(wù) ，并在中國全國上萬個貨場建立了物流技術(shù)服務(wù)項目團隊 ，更基于這些海量的真實經(jīng)營業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，打造了完整的平臺部署 。 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的轉(zhuǎn)型對物流貨運行業(yè)未來的發(fā)展具有重要作用 ，對于未拿到網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)的物流公司來說 ，由于錯過部署平臺的最佳時間，而企業(yè)發(fā)展緩慢 ，導(dǎo)致成本居高不下 ，資源整合耗時 。如果將平臺運用到極致，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的精益管理流程，為物流網(wǎng)絡(luò)貨運轉(zhuǎn)型升級奠定行業(yè)標(biāo)桿。
好伙伴專門推出的網(wǎng)絡(luò)貨運專項服務(wù)（有且不僅限于以下各項服務(wù)）：
（1）申報方案指導(dǎo)
（2）支撐平臺搭建
（3）平臺運營輔助
（4）國家、省級監(jiān)測平臺對接
（5）稅務(wù)合規(guī)性規(guī)劃
（6）省部級平臺互聯(lián)互通
到此 ，以上就是小編對于網(wǎng)絡(luò)貨運的政策支持有哪些的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運的政策支持有哪些的5點解答對大家有用 。