大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于貨運機場對房價影響大嗎的問題，于是小編就整理了3個相關介紹貨運機場對房價影響大嗎的解答
，讓我們一起看看吧 。

機場對周邊地區經濟發展有影響嗎？

一個機場可能有上百個承租人，從事一系列的航空事業或商業活動 ，為機場和地方創造可觀的收入。機場年度預算可能達到上千萬 、上億美元
，投資計劃可能達到數百萬、數十億，或者更多
。

即使是一個中型的商業機場 ，候機樓群
、通用航空設施和機場輔助支撐設施（如用于飛機維護保養的建筑與器械
，跑道、停機坪，滑道等航行區域）也價值數億美元。現代機場是一筆“大生意” ，極大影響著現代人類的經濟 、社會和政治生活 。

直接影響

來自于對機場客貨運輸及其它功能的使用
，通常用以下產業和實體的就業
、薪水以及銷售或產出來衡量：客貨流的商業航運和租、包業務；貨運公司
。直接影響還包括機場建設給地方建筑 、設計和其它相關產業所帶來的收益
、薪金和就業。直接影響一般通過對機場相關企業和機場支出的調查來量化 。

間接影響

來源于旅客的消費轉化為如下產業的銷售、薪金和就業：旅客膳宿（旅店，汽車旅館等）；餐飲（餐館 、酒吧
、店鋪）；文化；娛樂；購物（商品和服務）
。

貨運機場的意義？

民航貨運機場 ，是指專門為貨運航班建設的機場
，一些發達國家建有專用的貨運機場，如美國的田納西州孟菲斯貨運機場 ，白天物流收件，晚間貨機將快件從各地運到、運出
，請晨經分揀后，上午 、白天通過門對門的物流送往客戶手中。

有專門的貨運機場 ，將使國家加快物流速度
，促進經濟快速發展 。

順豐在武漢鄂州建設的貨運機場，將提升民航貨郵
、快件流轉速度 ，增強中國機場貨運能力
，

機場對經濟的貢獻有多大？對此你怎么看？

誠邀
。

一個城市的幾場是一個城市的門戶，幾場的客流量大小決定了這個城市高端流動人口的多少 ，基本上人流量越大的城市經濟實力越強
，城市地位也越高。

另外，機場由于人流量眾多 ，可以拉動周邊的經濟 。而且幾乎所有建設地鐵的城市
，都會把地鐵修到機場，地鐵的存在無疑會加大機場附近的人流量 ，還會提升機場周邊的商業配套
。

歷史上很多機場一開始都建立在郊區，但隨著城市現代化的快速發展
，很多城市不停的擴大，導致老機場附近逐漸變成了主城區 ，而且機場客流量不斷增多
，所以很多城市近些年都在城市偏遠的地方建了新的機場，順便可以帶起偏遠郊區的發展。

所以機場對城市有極大的引領作用 ，而且輻射范圍廣
，可以說是城市的一道靚麗風景 。

相當明顯！我們能鄭州航空港為例，2018年鄭州航空港外貿進出口總額高達527億美元 ，約3783億人民幣。占河南外貿進出口總額的63.87%
，鄭州外貿進出口總額的85.77%!其電子信息產業產值高達3084.2億元，占到河南電子信息產業產值的70%以上！

機場可謂占據第五次運輸浪潮的頂端
。運輸業的第一次浪潮是海運 ，這也建立起初步的全球貿易網絡。第二次浪潮是河運
，這大幅提升了內陸地區的運輸能力 。第三次浪潮則是鐵路運輸，這更是加速了內陸城市崛起
。第四次浪潮則是高速公路網的形成。而第五次浪潮的主角則是航空運輸 ，機場是其核心因素 。

目前世界各大機場也呈現出強者愈強的馬太效應
。2016年全球商業航空旅客運輸量約38億人次，商業機場更是多達4千家。其中美國擁有民用商業機場540個
，我國擁有240家 。其中航空旅客吞吐量最大的機場是美國亞特蘭大國際機場，其年旅客吞吐量超過1億人次
。而全球大多數小型機場的旅客吞吐量不超過1000人次。全球航空貨運最大的機場——香港國際機場年貨運吞吐量突破450萬噸 ，而小型機場則不超過1噸 。中國旅客吞吐量最大的50座機場
，占據旅客吞吐總量的90%
。可以說大型航空樞紐的經濟價值和社會價值越來越大，但同時競爭也日趨激烈。

機場從客運來講是一座城市的門戶 ，從貨運來看更是全球貿易的發動機 。航空貨運可以說是今天速度為關鍵要素驅動的全球經濟的基石。全球航空公司每年運輸的貨郵量約在5000萬噸
，但其貨值卻占到全球貿易量的30%以上
。機場對于經濟的貢獻重要程度不言而喻。

到此，以上就是小編對于貨運機場對房價影響大嗎的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于貨運機場對房價影響大嗎的3點解答對大家有用 。