本文目錄一覽：

• 1 、小貨主在網絡貨運平臺上發貨有什么優惠啊?
• 2
  、網絡貨運平臺稅收政策
• 3、物流朋友們,我想換個合作的網絡貨運,你們有沒有遇到過稅務補貼特別給力...
• 4 、關于網絡貨運(無車承運人)平臺的指導政策匯總
• 5
  、無車承運平臺的稅收風險

小貨主在網絡貨運平臺上發貨有什么優惠啊?

家里有人是貨主，幫著做點事 ，至于發貨這塊
，原來是信息部，說實話有些是的確挺方便的 ，但是現在國家相關政策越抓越緊
，能用上網絡發貨軟件于己來說，熟悉了流程之后比原來是要方便的 ，于公來說，一旦有什么檢查或是財務問題
，很輕松就能拉出臺賬來，還是比較方便的 。

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各省市地方網絡貨運平臺的稅收優惠政策均不一致 ，具體地方的優惠力度有些許差異
。

網絡貨運好在以下幾個方面：首先
，現在各省市針對網絡貨運牌照實行“一網通辦 ”，比如山西省加快建設網絡貨運信息監測服務系統平臺 ，打通交通運輸、公安 、稅務、金融
、保險、高速公路等部門的數據通道
，實現各部門的互聯互通 、信息共享，實現網絡貨運業務一網通辦 ，用實際行動幫助網絡貨運企業解決遇到的問題。

網絡貨運平臺稅收政策

(一)網絡貨運平臺企業代開增值稅專用發票應當繳納的增值稅
，由網絡貨運平臺企業按月代會員向網絡貨運平臺企業主管稅務機關申報繳納，并將完稅憑證轉交給會員 。(二)網絡貨運平臺企業辦理增值稅納稅申報時 ，代開增值稅專用發票對應的收入不屬于網絡貨運平臺企業的增值稅應稅收入
，無須申報
。

明確開展網絡平臺道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作，繼續允許符合條件的平臺企業為會員代開增值稅專用發票 ，并代辦涉稅事項。

年，《財政部 稅務總局關于對增值稅小規模納稅人免征增值稅的公告》則為網絡貨運平臺的小規模納稅人提供了稅收減免
，進一步推動了行業的繁榮發展 。這些政策的出臺，不僅見證了網絡貨運平臺的崛起 ，也預示著其在新時代物流行業中的重要角色和廣闊前景。

物流朋友們,我想換個合作的網絡貨運,你們有沒有遇到過稅務補貼特別給力...

換合作平臺是大事
，得好好挑挑
。說到稅務補貼給力的網絡貨運平臺，我還真有幾個朋友提到過這方面的事情。像是貨運寶和運滿滿 ，他們都有一些稅務優惠政策的支持
，不過，具體能拿到多少稅務補貼 ，還得看你公司的具體情況和業務量來看 。

查詢統計
。亦通貨運平臺具備信息查詢功能
，包括運單
、資金流水、運輸軌跡 、信用記錄
、投訴處理等信息分類分戶查詢以及數據統計分析的功能。數據調取 。亦通貨運平臺應具備交通運輸、稅務等相關部門依法調取數據的條件
。

條件：首先確認縣里沒有申通的點，沒有的話 ，向市級里的申通咨詢
，一般都能加盟的，資金各個地區的不一樣 ，一般的就3000的加盟費，3000-5000的押 金
，但是你必須有發往市級的車輛，保證每天都得有 ，捎帶就可以
，沒必要專車的，其他的就是你在縣級的門頭費用 ，電腦費用
，和其他費用等。

缺點：很多稍微偏遠的地方還沒有網袋點，其次是費用比其他公司稍高 。ems 優點：ems可以說是目前中國范圍內最廣的快遞 ，到全國各大中城市為4天
，到縣鄉5天；網絡強大，全國2000多個自營網點；ems限時速遞 ，相當快
。

找平臺 選擇什么樣的平臺
，決定著你站在什么樣的起點上。一定要選個好的平臺，建議找第三方的快遞代收平臺 ，像小兵驛站這樣的，能對接多家快遞
，單量有保障 。選店址 選個合適的店址，在小區門口找個店址或者是在小區里租個一樓的套間
。

關于網絡貨運(無車承運人)平臺的指導政策匯總

1 、這些政策的出臺 ，不僅見證了網絡貨運平臺的崛起
，也預示著其在新時代物流行業中的重要角色和廣闊前景。未來，隨著政策的持續優化和市場的深化 ，網絡貨運（無車承運人）平臺將繼續發揮其潛力
，引領物流行業的創新和升級 。

2
、據悉，《辦法》共4章30條 ，分為總則、經營管理 、監督檢查和附則。首先
，《辦法》將“無車承運
”更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營”，并對其定義和法律地位進行了明確界定
。

3
、法律主觀定義：通常情況下 ，“無車承運人 ”是指那些沒有自己的車輛
，卻從事貨物運輸的個人或機構。他們以承運人的身份與托運人簽訂運輸合同，并承擔相應的責任和義務 ，通過委托給實際承運人完成貨物運輸的業務 。

4、(一)網絡貨運平臺企業代開增值稅專用發票應當繳納的增值稅，由網絡貨運平臺企業按月代會員向網絡貨運平臺企業主管稅務機關申報繳納
，并將完稅憑證轉交給會員
。(二)網絡貨運平臺企業辦理增值稅納稅申報時，代開增值稅專用發票對應的收入不屬于網絡貨運平臺企業的增值稅應稅收入 ，無須申報。

無車承運平臺的稅收風險

1 、網絡貨運平臺
，如浙江某物流科技有限公司，因虛開增值稅專用發票而引發的稅務稽查案件廣泛影響了下游受票方 。目前 ，對于在“無車承運模式
”下
，下游物流公司通過支付“服務費”方式獲取發票的行為，大多數被稅務機關認定為虛假納稅申報 ，導致少繳增值稅、城市維護建設稅
，構成偷稅
。

2
、無車承運人稅收政策如下： 無論是否擁有自有車輛，只要是與委托方簽訂運輸合同 ，并承擔承運人責任
，都可以按照交通運輸服務繳納增值稅，按11%的稅率向委托方開具發票。

3、【點擊加入運滿滿 ，找車拉貨找物流】首先，運滿滿作為一家數字貨運平臺
，擁有完善的開票系統 。無論是貨主還是司機，都可以通過運滿滿平臺輕松開具發票
。這些發票不僅符合國家稅收法規 ，而且具有法律效力
，可以在稅務部門認證和報銷。其次，運滿滿提供的開票服務非常便捷 。

4 、縣級運管機構依照法規和相關工作要求 ，對符合要求的企業頒發道路運輸經營許可證
。確定無車承運人經營范圍為道路普通貨物運輸(無車承運)
，經營期限為1年，經營期屆滿 ，經考核審定
，符合運輸
、稅收條件的，可申請延期經營資質。

5、具有從事互聯網平臺運營經驗和信息數據交互處理能力 。有功能完整的互聯網平臺系統 ，具有運單受理 、車輛在途監控
、車輛及司機信息管理、服務評價等功能。有完善的安全生產規范體系 、風險控制規范體系
、信譽考核規范體系、無車承運管理規范體系等
，具體信息化系統可以聯系小滾珠
。

6 、一切都為了“便宜 ”，成本的確降了 ，卻為合作企業留下了巨大的違規風險。“便宜無好貨，好貨不便宜”或許也適用于網絡貨運平臺 。