摘要：
本文目錄一覽：1、碼頭收據(jù)2、航空運單各聯(lián)有何用途?... 本文目錄一覽：
- 1、碼頭收據(jù)
- 2 、航空運單各聯(lián)有何用途?
- 3 、什么是承運貨物收據(jù)
- 4、場站收據(jù)場站收據(jù)
- 5 、物流收據(jù)樣本
- 6 、運輸單據(jù)制作及注意事項
碼頭收據(jù)
1、碼頭收據(jù)，也被稱為場站收據(jù)或港站收據(jù) ，是一種在貨物運輸過程中至關(guān)重要的單據(jù)。以下是關(guān)于碼頭收據(jù)的簡介：定義與用途：碼頭收據(jù)是由發(fā)貨人或其代表制作的一種單據(jù) ，伴隨貨物送達(dá)集裝箱碼頭的堆場 。它作為貨物到達(dá)的憑證，證明貨物已經(jīng)順利抵達(dá)碼頭 。制作與交付：碼頭收據(jù)通常按照公司設(shè)定的格式進行制作。
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2 、碼頭收據(jù)一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運輸經(jīng)營人制定的規(guī)定格式填制 ，并跟隨貨物一起運至集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站 ，由接受貨物的人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運的貨物已收到 。
3 、碼頭收據(jù)：一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)公司已制定的格式填寫 ，并跟隨貨物起運至集裝箱碼頭堆場 ，由接受貨物人在收據(jù)人簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運的貨物已收到 ，同時用于描述有關(guān)機械設(shè)備的情況 ，正常還是異常 。
4、場站收據(jù)，其專業(yè)術(shù)語為Dock Receipt (D/R) ，也稱為港站收據(jù)或碼頭收據(jù) ，是國際集裝箱運輸中特定的出口貨運單據(jù)。這種收據(jù)由承運人授權(quán)的CY（內(nèi)陸碼頭） 、CFS（集裝箱貨運站）或內(nèi)陸CFS在接收完整集裝箱（FCL）或散裝貨物（LCL）后，簽發(fā)給托運人，作為已收到貨物并對貨物責(zé)任開始承擔(dān)的證明 。
5 、等于 。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料信息顯示 ，碼頭收據(jù)相當(dāng)于普通的貨物提單收據(jù) ，兩者都是由船公司簽發(fā)的。碼頭收據(jù)一般由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司來填寫 。
6、dock receipt的意思是碼頭收據(jù) 。定義：碼頭收據(jù)是在貨物運輸過程中，由碼頭或港口當(dāng)局出具給托運人或其代理人的收據(jù) ，證明貨物已經(jīng)收到并存放于指定碼頭或倉庫等待裝運或轉(zhuǎn)運。用途：碼頭收據(jù)通常作為貨物交接和提貨的依據(jù) ，也是辦理貨運手續(xù)和結(jié)算費用的重要文件之一 。
航空運單各聯(lián)有何用途?
1 、航空運單各聯(lián)的用途如下：Original 1：用途：交承運人財務(wù)部門使用；作為托運人和承運人簽訂運輸契約的證明文件 。Original 2：用途：收貨人留存。Original 3：用途：作為承運人收到貨物的證明；作為托運人和承運人簽訂運輸契約的證明文件。Copy 4：用途：在目的站，收貨人在此聯(lián)上簽收 ，證明貨物完好無損地交付給收貨人 。
2 、）交承運人財務(wù)部門使用；2）作為托運人和承運人簽訂運輸契約的證明文件（運輸契約） 。original 2（for consignee）：正本2 收貨人（consignee）聯(lián) ，收貨人留存。粉紅色 。Original 3（for shipper）：正本3 托運人（shipper）聯(lián) 。淡藍(lán)色。1）作為承運人收到貨物的證明（貨物收據(jù)） 。
3、貨運單作為航空貨物運輸中的重要憑證，一式八聯(lián) 。其中 ，正本三聯(lián) ，副本五聯(lián)。正本三聯(lián)具有同等的法律效力 。甲聯(lián)為第一聯(lián)，即托運人聯(lián) ，正本3 ，藍(lán)色 。它作為托運人支付運費、交付貨物給承運人的憑證。乙聯(lián)為第二聯(lián)，正本1，綠色 。它是財務(wù)聯(lián) ，用于收取貨物運費 ，交財務(wù)部門 。丙聯(lián)為第三聯(lián)，副本7 ，白色。
4 、組成與用途 組成：航空運單一般由三份正本 、三份副本和六份額外副本共十二聯(lián)組成。 各聯(lián)用途： 承運人聯(lián)：承運人留存 。 收貨人聯(lián)：收貨人提取貨物時使用 。 托運人聯(lián)：托運人留存。 交付收據(jù)聯(lián)：收貨人簽字確認(rèn)收貨 。 目的站機場聯(lián)：目的站機場留存 。
5、正本運單：涉及委托人 、承運人和收貨人三方 ，具有主證權(quán)威，用于確保各方權(quán)益。副聯(lián)用途：簽收聯(lián)：用于目的地的簽收確認(rèn) 。結(jié)算聯(lián)：用于航空公司內(nèi)部結(jié)算和費用記錄 。其他特定聯(lián)：可能包括用于海關(guān) 、安檢、地面服務(wù)等特定環(huán)節(jié)的聯(lián)單 ，各司其職 ，確保貨物運輸?shù)捻樌M行。
6 、用途：作為承運人與托運人締結(jié)運輸合同的書面證明文件；承運人收到貨物的收據(jù)；報關(guān)單據(jù)必要文件；運費單據(jù)和結(jié)算憑證；發(fā)運/中轉(zhuǎn)/聯(lián)運和交付的憑證；以及作為貨運保險證明 。
什么是承運貨物收據(jù)
承運貨物收據(jù)是指承運人出具給托運人的收據(jù)，也是承托雙方的運輸合同 。收據(jù)背面印有“承運簡章” ，表明了它適用于鐵路 、輪船、公路 、航空等單種和多種聯(lián)合運輸。
在國際貿(mào)易中 ，承運貨物收據(jù)扮演著重要的角色，它既是承運人確認(rèn)收到貨物的憑證 ，又是運輸契約存在的法律依據(jù) 。在中國 ，如果出口貨物需要通過鐵路運輸至香港 、澳門地區(qū)，通常由專業(yè)的中國對外貿(mào)易運輸公司負(fù)責(zé)操作 。
運輸單據(jù)通常是指代表運輸中的貨物或證明貨物已經(jīng)付運的單據(jù)。它們具體反映了同貨物運輸有關(guān)的當(dāng)事人（如發(fā)貨人、承運人 、收貨人等）的責(zé)任與權(quán)利，是貨物運輸業(yè)務(wù)中最重要的文件 ，也是結(jié)匯的主要單據(jù)。
這種收據(jù)既是承運人確認(rèn)貨物接收的證明 ，也是承運人與托運人之間運輸契約的法律文件 。中國內(nèi)地出口貨物至港 、澳，通常由中國對外貿(mào)易運輸公司辦理 ，貨物發(fā)運后 ，公司會出具承運貨物收據(jù)給托運人，作為辦理結(jié)匯的重要單據(jù) 。
定義：海運提單是承運人或其代理人收到貨物后 ，簽發(fā)給托運人的一種單證。用途：貨物收據(jù)：證明承運人或其代理人已收到托運人交付的貨物 。貨物所有權(quán)憑證：提單是貨物所有權(quán)的法律憑證 ，持有人可憑提單向承運人提取貨物，或在市場上轉(zhuǎn)讓提單以轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán) 。
場站收據(jù)場站收據(jù)
1、場站收據(jù) ，其專業(yè)術(shù)語為Dock Receipt (D/R) ，也稱為港站收據(jù)或碼頭收據(jù)，是國際集裝箱運輸中特定的出口貨運單據(jù)。這種收據(jù)由承運人授權(quán)的CY（內(nèi)陸碼頭）、CFS（集裝箱貨運站）或內(nèi)陸CFS在接收完整集裝箱（FCL）或散裝貨物（LCL）后 ，簽發(fā)給托運人 ，作為已收到貨物并對貨物責(zé)任開始承擔(dān)的證明 。
2 、場站收據(jù)（Dock Receipt， D/R）又稱港站收據(jù)或碼頭收據(jù)，是國際集裝箱運輸專用出口貨運單證 ，它是由承運人委托CY 、CFS或內(nèi)陸CFS在收到FCL或LCL后 ，簽發(fā)給托運人的證明已收到托運貨物并對貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證 。
3、大副收據(jù)和場站收據(jù)不是一回事。以下是兩者的主要區(qū)別： 定義與用途： 大副收據(jù)：又叫收貨單，是貨物裝船后 ，由大副簽發(fā)給托運人的單據(jù) ，主要用于證明船上已收到貨物，托運人可憑此單據(jù)換取提單 。
4 、大副收據(jù)和場站收據(jù)不是一回事 。大副收據(jù)：由船長或大副簽發(fā)的收貨憑證 ，通常在貨物裝上船后出具。它表示貨物已按照要求安全 、準(zhǔn)確、無誤地裝上指定船只 ，是貨物已裝船的確鑿證據(jù) 。對于船方和貨主，這份收據(jù)具有重要的法律意義 ，涉及貨物的保管責(zé)任 、運輸安全及后續(xù)的海運單據(jù)制作等 。
5 、場站收據(jù)是指承運人委托集裝箱堆場、集裝箱貨運站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。是由發(fā)貨人或其代理人編制 ，是承運人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物 ，并證明當(dāng)時貨物狀態(tài) ，船公司對貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證，托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。
物流收據(jù)樣本
1 、常見的中國國內(nèi)郵政單據(jù)包括以下幾種：國內(nèi)掛號信函收據(jù)：單據(jù)代碼：郵1101甲功能：作為寄出國內(nèi)掛號信的憑證，右側(cè)的郵件編號可用于查詢物流進度 。國內(nèi)掛號印刷品收據(jù)：單據(jù)代碼：郵1101乙功能：作為寄出國內(nèi)掛號印刷品的憑證 ，右側(cè)的郵件編號同樣可用于查詢物流進度 。
2 、物流公司常用的單據(jù)及其填寫方式如下： 托運單 內(nèi)容：托運單包含發(fā)貨人信息、收貨人信息 、貨品信息 、收費信息以及備注信息。 填寫方式：由物流公司開具 ，發(fā)貨人需填寫完整發(fā)貨人和收貨人信息，詳細(xì)描述貨品信息 ，并根據(jù)實際情況填寫收費信息 。備注欄可填寫特殊要求或注意事項 。
3、碼頭收據(jù) ，也被稱為場站收據(jù)或港站收據(jù)，是一種在貨物運輸過程中至關(guān)重要的單據(jù)。以下是關(guān)于碼頭收據(jù)的簡介：定義與用途：碼頭收據(jù)是由發(fā)貨人或其代表制作的一種單據(jù) ，伴隨貨物送達(dá)集裝箱碼頭的堆場 。它作為貨物到達(dá)的憑證 ，證明貨物已經(jīng)順利抵達(dá)碼頭 。制作與交付：碼頭收據(jù)通常按照公司設(shè)定的格式進行制作。
4、在中國，如果出口貨物需要通過鐵路運輸至香港 、澳門地區(qū) ，通常由專業(yè)的中國對外貿(mào)易運輸公司負(fù)責(zé)操作 。當(dāng)貨物裝車并開始運輸后 ，該公司會出具一份承運貨物收據(jù)，這份收據(jù)對于托運人而言 ，至關(guān)重要 ，它是用于對外進行結(jié)匯結(jié)算的重要文件 。
5 、海運提單(Ocean Bill of Lading)提單是承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的一種單證。提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，是貨物所有權(quán)的憑證 ，是運輸契約或其證明 。海運單(Sea Waybill)海運單的形式與作用同海運提單相似 ，其主要特點在于收貨人已明確指定 。
運輸單據(jù)制作及注意事項
1、在進行運輸單據(jù)制作時，有幾個關(guān)鍵要素需特別注意：首先是托運人（Shipper） ，通常為出口商 ，信用證的受益人。如果需要，也可指定貨運代理作為托運人。信用證要求需嚴(yán)格遵守 。收貨人（consignee）欄 ，也稱為提單抬頭 ，應(yīng)依據(jù)信用證指示填寫 。
2 、應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作。如以托收方式結(jié)算 。則一般做成指示式抬頭 。即寫成 To order或To the order of x x X字樣。不可做成以買方為抬頭的記名提單或以買方為指示人的提單以免過早轉(zhuǎn)移物權(quán) 。· 通知人（NotifyParty） 。這是貨物到達(dá)目的港時船方發(fā)送到貨通知的對象，通常為進口方或其代理人。
3 、應(yīng)注意出證機構(gòu)檢驗貨物名稱和檢驗項目必須符合信用證的規(guī)定 。還須注意檢驗證書的有效期 。一般貨物為60天 ，新鮮果蔬類為2—3個星期 ，出口貨物務(wù)必在有效期內(nèi)出運，如超過期限 ，應(yīng)重新報驗。 G.包裝單據(jù) 包裝單據(jù)(Packing Document)是指一切記載或描述商品包裝種類和規(guī)格情況的單據(jù) ，是商業(yè)發(fā)票的補充說明 。