摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于石家莊到大石橋貨運(yùn)專(zhuān)線的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹石家莊到大石橋貨運(yùn)專(zhuān)線的解答，讓我們一起看看吧。石家莊的大石橋在該市的... 大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于石家莊到大石橋貨運(yùn)專(zhuān)線的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹石家莊到大石橋貨運(yùn)專(zhuān)線的解答，讓我們一起看看吧 。
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石家莊的大石橋在該市的什么地方？
大石橋在橋西老火車(chē)站也在橋西橋東連接處紀(jì)念碑北邊就是大石橋老火車(chē)站在現(xiàn)在的勝利路上（裕華路地道橋和中山路地道橋中間）就是現(xiàn)在臨街門(mén)臉批發(fā)土產(chǎn)五金之類(lèi)的地方對(duì)面是樂(lè)仁堂藥房（多少年了）那是個(gè)地道橋原來(lái) 從橋東過(guò)去就是現(xiàn)在的火車(chē)站的出站口和公交站那一帶 紀(jì)念碑那是火車(chē)站的大鐵橋 橋上是小商小販 過(guò)去就是現(xiàn)在的南三條吳祿貞墓在長(zhǎng)安公園內(nèi)
石家莊大石橋的建成時(shí)間？
石家莊大石橋位于火車(chē)站大橋路 ，1907年由正太鐵路員工倡議并捐資修建 。1906年和1907年 ，蘆漢鐵路與正太鐵路相繼通車(chē)，給當(dāng)?shù)貣|西交通造成極大不便 ，傷亡事故時(shí)有發(fā)生 ，因當(dāng)時(shí)管理鐵路的法國(guó)人不肯修橋，正太鐵路全線員工遂自籌資金 ，每人捐獻(xiàn)一天工資修筑而成。從此 ，方便了過(guò)往行人和車(chē)輛。
大石橋建于1907年，全長(zhǎng)150米 ，高7米 ，寬10米，共23孔；橋身全系石灰?guī)r砌成 ，坡面平緩；橋頭兩側(cè)各有石獅雕塑二尊 。河北唐山人趙蘭承包了建橋工程 ，1907年春季開(kāi)始施工，當(dāng)年秋季便建成了跨越正太鐵路的大橋 。
石家莊去井陘縣天長(zhǎng)鎮(zhèn)怎么走？
從石家莊到井陘縣天長(zhǎng)鎮(zhèn)有多種交通方式可供選擇，以下是其中兩種較為常見(jiàn)的方式：
1. 自駕車(chē)前往：
從石家莊市區(qū)出發(fā) ，可以沿著石家莊繞城高速行駛約35公里 ，然后轉(zhuǎn)入S315省道，再行駛約20公里左右即可到達(dá)井陘縣天長(zhǎng)鎮(zhèn)。在天長(zhǎng)鎮(zhèn)附近有多個(gè)收費(fèi)站 ，可以根據(jù)需要選擇下高速 。
2. 公共交通工具前往：
從石家莊市中心的長(zhǎng)途汽車(chē)站或火車(chē)站 ，可以乘坐前往井陘縣城的班車(chē)或公交車(chē)，再轉(zhuǎn)乘到天長(zhǎng)鎮(zhèn)的當(dāng)?shù)毓卉?chē)或出租車(chē) 。具體的班車(chē)或公交車(chē)線路可以咨詢(xún)當(dāng)?shù)氐目瓦\(yùn)站或車(chē)站 ，或者向當(dāng)?shù)氐某鲎廛?chē)司機(jī)咨詢(xún)。
另外 ，如果您對(duì)自駕游比較熟悉，也可以通過(guò)其他的路線前往天長(zhǎng)鎮(zhèn) ，比如通過(guò)井陘太行天路游覽 ，這條旅游路線穿越了井陘縣的秀林 、于家 、南障城、天長(zhǎng)等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿途風(fēng)景秀麗 ，非常適合自駕游 。
石家莊為什么叫石家莊？有什么特別的用意嗎？
石家莊村—近代城市起點(diǎn) ，曾因人丁稀少又名“十家莊”！
1904年前，石家莊村還名不見(jiàn)經(jīng)傳，一個(gè)特殊的歷史機(jī)緣——火車(chē) ，改變了石家莊村的命運(yùn) 。之前的石家莊村歷史平靜無(wú)奇 ，相傳石家莊村一開(kāi)始只有十幾戶人家，名為“十家莊 ”?！东@鹿縣志》中記載的石家莊村也是個(gè)彈丸小村：只有街道六 ，廟宇六 ，井泉四，九十多戶人家 。據(jù)考證 ，原石家莊村面積只有0.1平方公里 ，其范圍在今天新華路以北，興凱路以南 ，北大街以西 ，清真寺街以東的這塊區(qū)域 。
石家莊村位示意圖
清朝末年，火車(chē)還是個(gè)稀罕物 ，石家莊村的人們更是聞所未聞。然而 ，石家莊村的人卻成了最早見(jiàn)識(shí)火車(chē)的人，這是為什么呢？為方便山西煤炭外運(yùn)，清朝時(shí)期的山西巡撫胡聘之向光緒帝奏請(qǐng)“擬于盧漢鐵路（今京漢鐵路）之正定車(chē)站附近 ，與太原府聯(lián)一鐵路（原正太鐵路 ，今石太鐵路） ” 。光緒帝批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)修筑正太鐵路的法國(guó)工程師艾爾巴尼經(jīng)過(guò)反復(fù)考察研究 ，決定將接軌的車(chē)站設(shè)在石家莊村東南 ，這個(gè)方案能使從獲鹿方向而來(lái)的正太鐵路垂直與南北走向的盧漢鐵路相交，路線最短 ，費(fèi)用最省 。就這樣 ，正太鐵路1904年正式動(dòng)工，1907年竣工通車(chē)。歷史就是如此神奇巧合 ，石家莊村成了盧漢鐵路和正太鐵路的交匯點(diǎn)。
正太鐵路選站示意圖
1907年正太鐵路通車(chē)儀式
石家莊村有了南北兩條交通大動(dòng)脈的鐵路樞紐后 ，便成為了四方的物資集散地，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)迅速興起 ，于是石家莊村出現(xiàn)了歷史上第一批產(chǎn)業(yè)工人 ，帶動(dòng)了人口、商業(yè)的繁榮，慢慢具備了城市雛形 。為了溝通火車(chē)站附近東西方向的人流物流，緩解交通壓力 ，減少火車(chē)造成的人畜傷亡事故 ，正太鐵路上的全線華人員工和法國(guó)的工人共2500人一致同意每人捐獻(xiàn)一天工資，在鐵路東西建設(shè)一座大橋 。1907年 ，一位專(zhuān)門(mén)修橋建梁的唐山包工頭趙蘭用“最快的速度 、最好的質(zhì)量 、最低的造價(jià)” ，建成了一座“最有良心”的大石橋。大石橋全長(zhǎng)150米，高7米 ，寬10米 ，共23孔 。橋面供行人和人力車(chē)通行，橋孔可通行火車(chē)及貨運(yùn)汽車(chē) 。行人在橋上穿行 ，見(jiàn)面打招呼時(shí)若說(shuō)“去橋東 ” ，意思就是要穿過(guò)大石橋去城市東邊；若說(shuō)“去橋西 ”，意思就是要穿過(guò)大石橋去城市西邊。于是大石橋就成了城市的分界線 。
大石橋舊貌
在石家莊火車(chē)站建設(shè)時(shí) ，旁邊還有一座完全歐式風(fēng)格的樓中樓建筑：青磚墻、木窗 、圓形門(mén) ，樓道 、屋內(nèi)一色的木地板 。這是作為正太鐵路的配套設(shè)施——正太飯店（石家莊原隸屬正定府，鐵路稱(chēng)為正太鐵路，飯店名為正太飯店） ，是當(dāng)時(shí)石家莊最大、最豪華的飯店 ，曾接待過(guò)孫中山 、蔣介石 、宋教仁等軍政大員,以及彭真等幾位共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人。正太飯店圍繞著車(chē)站交通樞紐的發(fā)展，逐漸發(fā)展到1927年正式建市 。所以 ，有個(gè)說(shuō)法是這樣的：先有正太飯店 ，后有石家莊 。
正太飯店
隨著時(shí)間的推移，石家莊站這個(gè)鐵路交通樞紐的地理優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯 ，一些商人紛紛在火車(chē)站附近購(gòu)地設(shè)廠 ，石家莊城鎮(zhèn)化趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，之后逐步發(fā)展為今天的大都市。
石家莊九十年代部分城區(qū)
雖然石家莊村今天已難尋蹤影 ，但是 ，它對(duì)于石家莊這座城市肇興的意義，卻是應(yīng)該永遠(yuǎn)銘記的 。
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到此 ，以上就是小編對(duì)于石家莊到大石橋貨運(yùn)專(zhuān)線的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于石家莊到大石橋貨運(yùn)專(zhuān)線的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。