大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于同城貨運等待一個春天的問題，于是小編就整理了4個相關介紹同城貨運等待一個春天的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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同城物流司機好做嗎？

不大好做
。

因為門檻相對快遞員和外賣員高些，一般加入同城貨運平臺需要持有C1及以上駕照
，駕齡在1年以上，提供有效身份證 、駕駛證
、行駛證 ，并且要配備一輛小貨車
，繳納1000元押金，簡單培訓即可上崗。在廣州深圳等限行的城市 ，最好配備新能源電動貨車
，費用幾萬到十幾萬不等，或者選擇租車 ，面包車月租金大概在2000元到2500元
，4米2廂貨車大概在3600元 。不過也有老司機建議不要租車，因為一個月扣除租金及其他費用 ，基本不賺錢。

目前大多同城貨運司機也會將手機APP作為一個工作載體
，在上面接收工作任務，相對快遞員和外賣員 ，業務量比較均衡，多是在等待接單中
，時間更自由，不過一般接收的貨物重量較大 ，若涉及到裝卸貨
，需要的體力勞動更多
。

好做，我有一個非常要好的同學 ，目前就在做同城物流司機
，他告訴我其實做同城物流司機沒有想象中的那么累，平均每天的工作時長大約在七小時左右一個月下來大約能掙8000~12000元之間 ，綜合以上
，我認為同城物流司機好做

省內找車拉貨去哪個網？

1，車拉貨當然是選貨拉貨網。

2 ，貨拉貨公司規模大
，拉什么貨物都可以辦到，每一個區域都有分公司 。無論貨物大與小一個電話就可以按時上門服務 ，你說方便不? 3，有專業的車隊、認真負責工作人員
，熱情周到的服務，收費公開透明 、信用服務、顧客至上
。

配貨司機好做嗎？

不好做 ，很辛苦
，拿到的收入也不是很多，不但要去幫忙配貨 ，送貨
，還要幫忙去卸貨，好的一點就是說 ，從事這個行業既賺到了錢還又鍛煉了身體
，沒有辦法，只能這樣安慰自己吧！

1.超市配送有時候三四天一次 ，有時候一個星期一次
，要配送的話，一條線 ，把該配送的地方盡量安排的把貨都配送到，就是配貨麻煩一些
，配貨的種類比較多，裝車的時候一定要按照送貨地點的遠近 ，先后順序進行裝貨
，裝車，在送貨的同時把貨款等事宜順道處理 ，解決一下。遇到過節放假就比較忙
，急貨寄送，慢貨慢送 ，貨少用小車
，貨多用大車，碰到超市搞活動 ，一天有時一個地方可能要送好幾趟 。

2
，每天的吃，喝 ，生活必需品配送
。這一方面的配送就是每天必須要吃的新鮮蔬菜，肉類
，糧油，調料等生活必須用品配送 ，早上四點左右起床
，去各大批發市場采購，早上九點左右 ，就要配送到各個配送點
，很忙，很辛苦 ，一點時間不能耽誤
，每天忙完就是中午12點左右，碰到特殊情況 ，節假日或者是加餐或者是需要采購特殊商品
，下午還需要繼續加班，繼續干 ，特殊情況，特殊處理
，特殊事情，特殊對待 ，辛苦不辛苦
，你想象一下也就知道了。

物流公司很賺錢嗎？

這個正好我親身經歷過，以西南三省最大的物流中心新都為例吧 ，首先說別人大車送來然后發散出去
，貨一到就安排分貨品下貨區，每家每個品種件數區分 ，一掛車貨安排分卸完幾小時
，同時防雨水，防鼠 ，還要防人
，累暈！

然后根據方量和重量派合適的車送貨，派車很關鍵 ，噸位大小運費差別很大，很考驗水平！

平安送完每一單簽單回復后才算錢到手
，然后小車接貨裝大掛車就程序反著來，途中不能出現工傷和車輛踫撞事故！！

比如說我們朋友的物流曾經接了深圳天馬的顯示屏 ，被叉車司機弄倒了
，連夜接天馬的工程師來校驗，最終賠了八十多萬！！

四位合伙人白干九個多月才掙回來 。所以說物流的錢也很不好賺 ，操的市長的心
，掙的（靠每天工作時間長）流水線工人的錢！

沒有輕視工友們的意思哈，是指投資兩百萬左右 ，產出不成比例
。

到此
，以上就是小編對于同城貨運等待一個春天的問題就介紹到這了，希望介紹關于同城貨運等待一個春天的4點解答對大家有用。