本文作者:dengyantao

貨運司機1萬5到2萬3

dengyantao 2024-04-26 06:57:50 69
貨運司機1萬5到2萬3摘要: 大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于貨運司機1萬 多勞多得的問題,于是小編就整理了5個相關介紹貨運司機1萬 多勞多得的解答,讓我們一起看看吧。網上c1貨運司機1萬多...

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題 ,就是關于貨運司機1萬 多勞多得的問題,于是小編就整理了5個相關介紹貨運司機1萬 多勞多得的解答,讓我們一起看看吧。

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網上c1貨運司機1萬多一月是真的嗎?

網上招c1送貨司機一萬左右是絕對不靠譜的!一般套路是這樣 ,招送貨司機,c1照,能開4米2貨車 ,能適應加班 ,能適應自己裝貨卸貨,違章自己負責 。基本工資三千五。月休四天。按計件,多勞多得!有全勤 。績效獎!貴公司真誠期待您的加入 ,一起開拓美好的將來等等什么的,就這樣的能靠譜嗎?

貨運司機1萬5到2萬3

掌上c1貨運司機一個月一萬多的貨運信息,他也是不太真實的 ,但是也有的。是跑長途比較固定,或者是貨物能夠緊湊的話。或者是不要停歇,斷隊的話 ,工作是可以掙到一萬,就怕干著干兩天休兩天,這樣的斷斷續續的掙是掙不上一萬的 。

網上的c1貨運司機1萬多每月不太可能是真的 。現在的c1駕照非常常見 ,市場上不缺少c1駕照的貨運司機,因此c1駕照的貨運司機也不缺。普通的c1駕照貨運司機月薪很難超過5000,收入太高的招聘信息通常不太靠譜。

網上招c1送貨司機一萬左右靠譜嗎?

網上招c1送貨司機一萬左右是絕對不靠譜的!一般套路是這樣 ,招送貨司機 ,c1照,能開4米2貨車,能適應加班 ,能適應自己裝貨卸貨,違章自己負責 。基本工資三千五。月休四天。按計件,多勞多得!有全勤 。績效獎!貴公司真誠期待您的加入 ,一起開拓美好的將來等等什么的,就這樣的能靠譜嗎?

靠譜網上招的C1駕駛員送貨的司機送貨還是靠譜的。因為晚上做的事情大多數都是滴滴護運或者是貨拉拉。這些都是多勞多得,你干的多就多的多正常的情況下一個月1萬塊錢的收入是很靠譜的 ,只要你努力能吃苦就可以 。正常情況一天三四百塊錢。

做配貨司機拿提成靠譜嗎?

靠譜。因為這樣可以提高配貨司機的工作積極性 。如果配貨司機不拿提成的話配貨司機的工作積極性是得不到提高的。

如果可以按照按勞分配的原則來發工資的話,肯定是能夠提高配貨司機的工作積極性,只要有活干配貨司機都會積極的去完成。

錢大媽配送司機待遇怎么樣?

錢大媽配送司機待遇很好 。

C1駕照開的都是4.2二以前的小貨車,去年我朋友在長沙幫一個做廚具的老板送貨,5500元一個月包吃兩餐 ,包住的地方,就送送長沙周邊,也不是很遠 ,就是一個月假期少才兩天 ,他家是瀏陽的,而且還沒取老婆,經常有跟他說媒 ,他又不方便回來,所以今年他在家里找了分工作,開叉車!其實在長沙開小貨車5550包吃住已經不錯了 ,而且不用裝卸,在瀏陽這邊開小貨車的話,除非是煙花廠 ,那個是拿年薪,45000-50000這樣子,包吃住 ,不過需要起早貪黑!還要裝卸 。

如果自己有車的話,都是去市場擺車,有活了就多掙點 ,沒活就少掙 ,自由具體收入不是很清楚!

自己開貨車跑運輸月收入1萬多,去國企給領導當司機月薪6000有編制,哪個工作好?

無論是從收入角度還是發展前途 ,都建議你去給國企領導當司機:

1、自己開貨車風險高,勞動強度大,為國企領導當司機工作穩定 ,輕松

自己開貨車跑運輸看上去收入要多幾千塊錢,但如果換算為時薪,并不比給國企領導當司機要高。開貨車跑運輸工作強度大 ,沒有生意時可能輕閑,但一旦有訂單而可能是通宵達旦;如果是跑長途的,風險更高 ,也不能照顧到家庭。

而給領導當司機基本都是在8小時期間,現在對吃喝風嚴控后,下班后開車的機會也不多;而且領導也不是時時都出門辦事 ,所以大部分時間你可能都是在辦公室上上網 、看看新聞 ,處于很輕松的狀態 。也能夠很好地照顧家庭。

貨運司機1萬5到2萬3

2、開貨車收入波動大,給領導當司機旱澇保守

自己單干,面臨的最大問題就是收入波動大 ,旺季時可能收入一萬多,而淡季時可能就幾千塊錢;而給領導當司機每月工資都按照發放,絕對不會拖欠。

3、給領導當司機算上福利及各種隱形收入 ,最終收入和自己當貨車司機有過之而無不及

國企相對私企或個體戶最大的優勢是什么?就是福利 。

五險一金國企是少不了的,而且經常是不用職工自己掏錢,都由單位統一支出 ,像公積金之類的都按照最高標準來繳納,很多時候僅這一項就能有三四千甚至更高。

另外一方面很多國企看上去工資低,但每個月的獎金有可能比工資還多 ,再加上年終獎,日常巧立名目的各種福利,折算為現金 ,甚至遠超工資收入。

到退休后 ,所享受的退休待遇也比私企或個體戶當很多,基本上都能達到在職時的80%以上;而私企可能只有在職時的40% 。

這些林林總總地折算下來,每月實際的到手收入可能遠比一萬要多。

還有一些不能拿到臺面說的隱形好處咱們就不說了。

還是選擇給國企領導當司機吧 ,實際的受益會遠超你想象 。

到此,以上就是小編對于貨運司機1萬 多勞多得的問題就介紹到這了,希望介紹關于貨運司機1萬 多勞多得的5點解答對大家有用。

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作者:dengyantao本文地址:http://m.cateringservicenj.com/ts/6498.html發布于 2024-04-26 06:57:50
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