本文作者:dengyantao

光明區到沛縣貨運站多少公里

dengyantao 2024-04-28 01:55:56 69
光明區到沛縣貨運站多少公里摘要: 大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于光明區到沛縣貨運站的問題,于是小編就整理了1個相關介紹光明區到沛縣貨運站的解答,讓我們一起看看吧。江蘇現有13個地級市,今后江蘇...

大家好 ,今天小編關注到一個比較有意思的話題 ,就是關于光明區到沛縣貨運站的問題,于是小編就整理了1個相關介紹光明區到沛縣貨運站的解答,讓我們一起看看吧。

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江蘇現有13個地級市 ,今后江蘇還有可能出現新的地級市嗎?

江蘇現在有13個地級市,以后會出現新的地級市嗎?以后在江蘇省內很難出現新的地級市了,畢竟以江蘇現在的區域 ,很難容下另外的地級市存在了 。如果有可能,我認為更有可能會合并兩個或兩個以上的地級市!

光明區到沛縣貨運站多少公里

楊州和泰州

如果以精減部門和快速發展為目標,那么楊州的泰州有可能會合并為一個地級市 。我們從地圖上可以看出 ,這兩個地級市都是南北狹長,而且無論從地域和人口是上來說都在江蘇省內最后幾名。如果加以合并為楊州市,地域擴大了 ,同時也可以增加競爭力!

南京和鎮江

在網上讓南京合并鎮江的消息滿天飛,從地理上來看兩個城市確實有必要合為一市。很多人形容南京是徽京,意思就是安徽城市 ,從地理上來看確實有那么點意思 。如果南京和鎮江合并為一個市 ,不但可以讓南京的地理面積進入江蘇省腹地,也可以增加南京城的競爭。

無錫和常州

這兩個城市真的很奇妙,宜興屬于無錫 ,但是從宜興到無錫卻要走常州界,這在國內是極其少見的。如果能把兩個地級市合并為一個地級市,那么這樣的情況就會改善 。同時兩個地級市的人口并不多 ,在省內基本屬于最后了,如果兩個城市合并為一個城市,城市人口就會增加到800多萬人口 ,從而達到大城市級別。

無論如果,江蘇省是不會出現第14個地級市,只會減少不會增多!

江蘇現有十三個地級市 ,有增加的可能,江蘇的土地面積與其它省分有區別,由于黃河、長江源頭都在高源上 ,遇到大水或洪水總是帶著泥沙一并順流從江蘇入黃海 ,水流放緩泥沙積淀。日積月累,越積越多,隨著時間的推移 ,也就形成了大面積的沙灘,也就是陸地,尤其江蘇鹽城更為明顯 ,每天的海岸線都在不斷的向海里沿升,(大約有幾十平方米)這樣一累計,遠里不說 ,我們從建國起算至今,陸地增加了鹽城的二分之一有余,知道嗎?鹽城的土地面積到目前為止是江蘇老大 ,人均面積也最多,以后還會快速增加,這樣更顯地大空曠 ,怎么辦 ,有土地就有資源,有資源就需要人開發,沒有人又怎么辦 ,可移民,現實例證明,三峽少部分移民來到這片土地上短短幾年收茯頗豐 ,現在叫他們返鄉,他們都不愿意,一至說江蘇比他們家鄉好 ,不信可到蘇北沿海地區查證,看是否屬實,我越說越遠 ,還是回到正題吧,如移民成為開墾這片肥沃土地的主力軍,那就必須規劃管理 ,照這樣下去 ,你說有沒有必要增加地級市來更好的開發管理他,我的回答是肯定的,不知網友是否認可我的分析 ,有不同意見,評論區再談,大家暢所欲言 。

未來都是省管縣 ,現在已經是省管縣了,還要那么多地級市干嘛?下一步應該是取消地級市。給縣域經濟的更大的權力,這樣子縣域經濟才有更好的發展空間。

現在有一些大型的集鎮呢 ,應該現管市了!有些標準化的小鎮子對我二三十萬的人口,迫切的需要縣里那個線與下邊兒的小城市 。

也別搞什么,第幾次了沒有多少意義。

最合理的管轄制度就是省管縣!

截止到2018年5月16日 ,江蘇省共有13個設區市,分別是南京市 、無錫市 、徐州市、常州市、蘇州市 、南通市、連云港市、淮安市 、揚州市、鎮江市、泰州市 、宿遷市。

共有96個縣(市、區),其中19個縣 ,22個縣級市 ,55個市轄區,815個鄉鎮,469個街道 。昆山市、泰興市 、沐陽縣委省直管試點市(縣) 。

海安縣將是未來的新星 ,JDP突破一千億,這是什么概念?吉林省許多地級市才三四百個億,三四個吉林省的地級市才能趕上一個海安縣 ,這個算數挺傲人的。

蘇州下轄的昆山,有多牛,人口已經達到了200萬。如果開放人口限制 ,應該是多少?昆山(Kunshan),位于江蘇省東南部,是蘇州市下轄縣級市 ,昆山地處上海與蘇州之間,北至東北與常熟、太倉兩市相連,東與上海嘉定、青浦兩區交界 ,西與蘇州相城區 、吳中區 、蘇州工業園區接壤 ,南部水鄉古鎮周莊鎮與吳江區毗鄰,通達浙江 。

昆山是江蘇省3個試點省直管縣(市)之一,但行政區劃屬蘇州。昆山連續多年被評為全國百強縣之首。昆山自秦代置婁縣至今已有2200多年的歷史 。 昆山是"百戲之祖"昆曲的發源地。昆山文化屬吳越文化 ,昆山人屬江浙民系使用吳語。其實,昆山已經是一個準地級市,現在歸省里直接管理 ,其行政級別應該是副地級市的規格 。如果政策允許,完全可以直接升級為地級市。經濟總量4000多個億,說明了什么?這是中國最強的縣級市 ,蓋過吉林省除長春以外的所有地級市。

地級市分兩個概念 。

一是真正意義上的地級市,就是法律上所謂設區的市。這種是由以前的省轄市或者專區(地區)轉化而來的,城市設有若干個市轄區 ,轄縣,受省委托代管縣級市。一句話,這種地級市是省以下的二級行政區 ,是省以下的統縣行政區 。

二是具有地級級別的城市(或者其他行政區) 。比如說 ,重慶市開州區,據重慶好幾百里,完全是個獨立的城市 ,是有以前的開縣撤縣設區形成的,劉伯承元帥的故鄉。由于重慶是直轄市,開州區就是正地級。但它本質上仍然是和縣同類型的行政區 。直接管理街道和鄉鎮。同理 ,正地級的重慶市涪陵區,甘肅省嘉峪關市,海南省儋州市 ,副地級的河南省濟源市,湖北省仙桃市,也是這個類型。就是一個省直管縣 ,同時將縣的級別升高了而已 。

江蘇省面積是10萬平方公里,目前設有13個地級市,平均一個地級市只有不到8000平方公里 ,在全國來說 ,應該是比較小的。所以如果按照前面第一個情況來講,江蘇省不可能增設新的地級市了,因為作為省以下二級行政區 ,13個已經足夠了,隨著交通通訊條件的改善,13個都顯得有點兒多了。

但不容忽視的一個情況是 ,江蘇省的縣普遍實力很強,比如昆山是全國百強縣之首,其經濟規模秒殺全國半數以上地級市 。經濟基礎決定上層建筑 ,實力強勁的江蘇省縣級行政區勢必要求給予更多的行政權力。浙江省也是這個情況,像義烏。所以不排除一些縣和縣級市,根據其經濟規模和在全國的影響 ,對其行政級別有所提升 。甚至完全從代管的地級市中獨立出來,由省直接管理。

綜合上述,第一種情況的地級市是不可能出現的 ,第二種情況的享受地級級別、副地級別的市縣 ,今后還是很有可能在江蘇省出現的。

這個問題,作者關注多年,今天很榮幸提出個人看法 。

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首先 ,我們來看下地級市的定位 。

地級市在古代相當于州、府。對于中國這個擁有960多萬平方公里,14億人口的大國來說,地級市扮演著舉足輕重的作用。我國憲法第三十條規定 ,中華人民共和國的行政區域劃分如下:

(一)全國分為省 、自治區、直轄市;

(二)省、自治區分為自治州 、縣、自治縣、市;

(三)縣 、自治縣分為鄉、民族鄉、鎮 。

直轄市和較大的市分為區 、縣。自治州分為縣、自治縣、市。

自治區 、自治州 、自治縣都是民族自治地方 。

這里我們很清晰地看到,市有兩種:一是設區的市,也就是地級市;一種是與縣平行的市 ,也就是縣級市。當然這里還有一種存在,就是“直筒子市”,即沒有設區的地級市 ,如廣東省東莞市、中山市,甘肅省嘉峪關市等。

地級市的存在,一是有歷史傳承 ,歷史上州府領縣;一是延續地區 ,后期逐步撤地設市 。

地級市作為區域中心城市,一方面能過加快區域經濟和社會的快速發展,一方面能夠拉動周邊區域的快速發展。

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其次 ,我們看下江蘇省的現狀。

江蘇省目前設有南京市(省會、副省級城市,但是行政區劃上還是屬于省轄市) 、無錫市、徐州市、常州市 、蘇州市、南通市、連云港市 、淮安市、鹽城市、揚州市 、鎮江市、泰州市、宿遷市共13個地級市 。其中,泰州市和宿遷市是上世紀九十年代分別從揚州市和淮安市分析出的年輕地級市。

江蘇省目前地域面積10.72萬平方公里 ,8000多萬人口。屬于地少人多的省份,經濟水平位列全國前列(GDP僅次于廣東省,位列全國第二) 。

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第三 ,江蘇可不可以再設立地級市?

作者的觀點,可以 。

1 、從經濟體量看,完全可行。廣東省擁有21個地級市 ,不是和廣東省比較,而是看社會經濟發展的軌跡。實際上,江蘇省很多縣在全國經濟體量很突出 ,例如昆山市 、江陰市、常熟市、張家港市等 。一個縣級市比全國眾多地級市經濟體量都高。這是經濟發展的基礎 ,從這個邏輯看是可行的。

2 、從歷史文化角度看,可以繼續分設部分地級市 。隋統一中國后,境內分置蘇州、常州、蔣州(今南京) 、潤州(今鎮江)、揚州、方州(今六合) 、楚州(今淮安區)、邳州、泗州(今安徽泗縣 ,江蘇泗洪,安徽天長,江蘇盱眙 ,安徽明光一帶) 、海州(今連云港)和徐州。直至宋代,蘇北海岸線大致維持在北沙—廟灣—上岡—鹽城—劉莊—白駒—西溪—安豐—南通一線。也就是說,今天的鹽城、南通都是臨海的城市 。而靖江市在唐宋就是長江中的沙洲 ,有點類似今天鎮江的揚中和南京的江心洲、八卦洲。

以上的歷史變遷和今天的實際看,今天的徐州市在古代分屬兩個州,今天的南通 、鹽城會隨著海岸線的不斷東移而擴大面積。再看無錫則是后期經濟社會的發展而形成的區域中心城市 。

3 、還能分設哪些地級市?作者的觀點至少可以考量以下的幾個:

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1)江陰、張家港、靖江 、常熟一帶 ,可以考量設立地級市。網絡上經常有人提到所謂“三江市 ”的說法,也是針對上述區域。蘇州出海出江實際上目前重點發展的是太倉港,如果常熟單列 ,則會加快常熟周邊的發展和影響力 。而江陰、張家港、靖江古往今來一體化很顯著 。

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2)南通和鹽城中間可以考量設立地級市。重點是東臺 、海安、如東、如皋區域。這個是考量未來發展趨勢 ,江蘇沿海還會不斷向黃海延伸陸地 。上述區域人文相近,處在南通 、鹽城、泰州三市交界,未來完全可以考量設立一個地級市。

3)溧陽、宜興區域。這個地區完全可以考量設立一個地級市 ,重點是打造旅游為主導的區域中心城市 。該區域三省交界,倘若成為地級市,足夠空間能夠加快發展。

另外 ,網上很多人在討論鎮江 、揚州合并問題,或者加大南京區域,甚至考慮鎮江并入南京。從歷史和文化角度看 ,個人認為近期不成熟 。

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到此,以上就是小編對于光明區到沛縣貨運站的問題就介紹到這了,希望介紹關于光明區到沛縣貨運站的1點解答對大家有用。

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作者:dengyantao本文地址:http://m.cateringservicenj.com/kcph/7202.html發布于 2024-04-28 01:55:56
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